2018年千陌,中國車市經歷罕見下滑燈暢秀,截止2019年5月春甕類,這一下滑趨勢依舊沒有得到有效緩解瓊竅,並且同比降幅有所擴大飼。在這一情況之下筋,不只是整車企業受到影響萎,零部件企業也可謂壓力空前嗜,因為不僅要面對低迷的汽車行業大環境鎂趁,他們還面臨著“新四化”趨勢所帶來的一系列挑戰礙。

那麼搏,針對此朔羅,一向不吝在華投資的國際零部件企業的下一步規劃是什麼?是開闢新的創收渠道?還是靜觀市襯閃 濉,謹慎投資?發展的重心以及策略是否會有所轉變?在蓋世汽車近期舉辦的“C Talk 奮斗2019”高端系列訪談中隋仙,多家國際零部件企業高層就以上問題進行了解答伯跺廷,現將相關內容匯整如下噸,與您共享!

博世挨難拒︰2019年將大舉進軍電動汽車和自動駕駛諧炒突、智能網聯領域

自動駕駛紛死,零部件企業在華布局,車市下滑,零部件企業業績

根據博世集團2018年財報你嗽,博世2018年在華實現銷售額1126億元人民幣(約合144億歐元)飯死沖,同比增長2.5%仇峰。2018年毒,中國市場為博世集團貢獻了18%的銷售額蟲。而對于2019年及未來5年泛,博世中國總裁陳玉東表示江鴿︰“我們希望我們的增長至少要快于市場本身弓,沒有要求特別高的漲幅群,但是也要有一定的緊迫感碩棲。”

他坦言僵情驕︰“目前掣秦,博世大部分產品線在傳統車上的份額大于新能源結,傳統車的噴油系統現在已經很少人去研發滅,但是新能源汽車中的電機等產品則有很多企業在做賜槽融,我們也是其中之一珊佩,在這種情況下長抬趕,在新能源汽車上我們很難拿到像在傳統燃油車這麼高的份額遷。而在自動駕駛方面期弓及,由于前期投入較大彌滇,貢獻暫時也是較小緘莎埂。”

不過弦,盡管目前這些新板塊的貢獻還不大慷,但未來隨著市場需求的增加骯懂芍、技術的進步欠難傲,新市場的潛力將逐步釋放恍,並有望為其中企業帶來頗豐收益幣謝。陳玉東表示畔,就博世而言錠木素,當前的投入是希望未來能夠產出瓶偏,獲得盡可能多的市場份額凰。博世中國近期也正式宣布家謝,在2019年坤弗,其將大舉進軍電動汽車和自動駕駛慕峽畝、智能網聯領域姜且。

 

 

轉型已經成為整車企業及零部件企業一個大趨勢瓜妨,采埃孚也在轉型醋屎。采埃孚董事會成員柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示穿︰“我們把三期內必开一肖四家銀行中
貴州銀行體量最大
截至2018年9月末
資產總額已經超過3000億元;藥都農商行早早遞交上市申請書後
2018年前11個月的利潤超過8億;瀘州銀行以“最小上市行”的名頭上市後貸款規模猛增
但盈利不及未上市的藥都農商行
一年賺了6.6億;遂寧銀行2018年度的淨利最低
不到5億
年內總資產規模也縮水了近90億元
“開發區金控稱
在未來
他們將從五個方面把聯訊證券打造成灣區一流券商︰加強團隊建設、鏈接內部優質資源、加大對外合作、發展金融科技、加大產業研究與布局
2025戰略(Strategy 2025)進一步推進為“下一代出行”戰略罵電,我們認為行業將會變革兔,向出行解決方案轉型蹭。而采埃孚想成為市場塑造者和技術提供者婆掃,賦能未來出行赦糙。”

對于采埃孚而言苯揉拼,在下一代移動出行競賽中漏遍,具備整合各個不同車輛系統的能力至關重要攣柯,具體的整合系統包括車輛控制系統剖完、自主駕駛相關的各種系統駛風,還有新能源汽車相關的電驅動系統等寡。據了解韶然斤,采埃孚的下一代出行戰略就主要包含四大領域喊吐,分別為怪柿溯︰自主駕駛冬戚救、電驅動潮搐掠、集成式安全系統鐳計、車輛運動控制鶴。而在今年上海車展上儈,采埃孚就展出了一系列的相關技術和產品嗣,例如可同時適用于傳統動力汽車惋稱、混合動力汽車及純電動汽車等車型的電驅動模塊化車橋系統mSTARS等等餃。

法雷奧氛︰內部業務板塊互有聯系絨,暫沒有拆分業務的必要

 

法雷奧共有四大事業部性絹,即舒適及駕駛輔助系統淋懂、動力總成系統停墑惺、熱系統和視覺系統成掃,在中國均有相應的業務布局本。目前鉸,法雷奧在中國擁有34個生產基地室譬、14個研發中心内部公开十码期期中從貸款結構看
一些有意思的數據值得關注︰貓、近兩萬名員工胃熊勸,在長春堤、沈陽奮吧、天津俺嫉褥、南京違、無錫頒、上海梢、武漢堵錢仁、荊州苛蹭、佛山等地都有生產基地或研發中心能鍛。據法雷奧中國區總裁馬法龍介紹謎革柬,這四個板塊的佔比都比較平均失摹簽,隨著時期不同互有高低蹈,可能舒適及駕駛輔助系統這一塊會略小些板錄,但它發展的很快蒜吐。

近幾年掇垛,為了更好的專注于新技術的研發篩,不少企業通過拆分或是成立獨立的公司來進行相關的研發和運營道竿貿。對此呂替,馬法龍表示巒︰“這些公司作此類業務拆分可能是出于某些財務方面的考量厘。對法雷奧而言鞘,我們內部的業務板塊是互12生肖走势图陸慷說
至于有關方面提到的是不是會造成合作方的債務問題
“有關方面到底能不能拿出實實在在的證據
證明哪一個國家的債務危機是由于跟中方合作造成的?到現在我們都沒有收到過這樣的證據
”“相反
我們曾經多次提供過實實在在的數據
回應有關方面質疑
表明有關國家的債務負擔完全不是因為同中方合作造成的
某些其他國家給非洲國家造成的債務
在這些非洲國家債務構成中佔比更高
2017年3月在接受21世紀經濟報道采訪時
闞治東坦承
“我們的確給樂視手機投了8000萬美元
樂視體育投了
既然當時我同意投了
也就承認當時的選擇”
有聯系的鉗,故暫時沒有拆分業務的必要吮書沒。舉個例子叢,我們雨刮系統和舒適及駕駛輔助系統板塊就共同開發了傳感器清潔系統侮場,用于清洗攝像頭和激光雷達等傳感器啊,對于自動駕駛車輛來說努芒,這個非常重要皚。”

佛吉亞具︰每年至少投資1.6億歐元用于創新研發

 

盡管車市表現不甚樂觀璃,但佛吉亞對于其在中國市場的發展還是十分有信心的茬窘次。佛吉亞中國區總裁唐德福表示飛︰“通常情況下法鯉,我們保持著20%左右的年增速猾伐渺,這是2%-4%左右市場增速以及我們自身有機增長的結合喝排。雖然2018年車市出現負增長擅惺,2019年可能依舊如十二生肖彩票用雙手十個手指頭都數不完……”此騎糾李,但我們可以確認的一點是芯門股,我們的增長模式和範圍都將保持不變趟杜桂。”

當然烽概,他也進一步指出裁喜,基于當前不穩定的市場環境汗,佛吉亞預期2019年全球汽車產量較2018年將下滑1%螺歐,2019年上半年形勢嚴峻牛蘭,下半年逐步回暖貫。基于這一假設面袒借,預計公司2019財年銷售額增長(按固定匯率計算)將繼續遠超全球汽車產量增速離,預期將增長150個基準點魄慌,營業利潤率至少達7%旱爐。

那麼絆攀鄧,佛吉亞2019年的突破點和增長點是什麼?唐德福認為忱蹈,佛吉亞的增長點有兩個粹︰一方面連亂遣,在電氣化頭、網聯化和輕量化的大趨勢下窘渾持,佛吉亞將保持技術創新揉,成為行業轉型的領導者之一廠沮哦,據其透露底誣派,未來佛吉亞將每年至少投資1.6億歐元用于創新研發通刻,另外集團也出資5000萬歐元用于投資初創公司;另一方面鱗猛剿,佛吉亞將繼續保持與中國主機廠的合作關系四。

馬勒忌︰下個五年全球新能源車業務年復合增長率將達到40%以上

 

馬勒目前主機業務主要有四個板塊常,在中國耍,以傳統發動機系統和零部件以及濾清系統為主的傳統業務板塊佔比60%左右;熱管理系統以及機電一體化業務佔40%左右愛。

馬勒中國總經理胡坤認為泡己紡,從結構上來看狄,非傳統發動機業務的增長潛力將大于傳統發動業務的增長捎協蒙。以熱管理系統業務為例韭,相較于傳統發動機的熱管理系統胃恫權,新能源汽車熱管理將涉及到更多的元器件和更復雜的系統開發始冕,例如馬勒的產品系列中新增加了PTC加熱器菊鞘瓖、熱泵空調灌巧、電動壓縮機等部件矯垮禿,使其在這一新的領域不斷拓展深入咎似,未來可期檀誕溜。

胡坤表示側駿,馬勒在百年前以內燃機活塞起家詳湯沉,既穩扎穩打又布局長遠疥踞。通過自主創新和一系列並購乳,日益壯大的整車熱管理系統業務以及逐漸成長的新能源機電一體化業務裙,使得整個集團對傳統內燃機業務的依賴度已經降到50%左右勾,這個比例還會逐年下降曝顱。據她透露凶,馬勒預期在下個五年全球新能源車業務年復合增長率將達到40%以上桃幣庫。

奧托立夫搭慚彤︰持續加大研發投入噴嘉,推動各個產品線均衡發展

 

在車市下行的大環境下紋刻俱,奧托立夫2018年業績繼續增長甦俯甘,佔其全球業務收入的18%差沁。據奧托立夫中國區總裁程翠香介紹狙巾,目前妹僥,安全帶鹵倉、氣囊產品各佔奧托立夫業務比重的40%多一些拖,剩下不到20%是方向盤嗡彤,各個產品線發展勢頭良好豹,奧托立四肖三期內必出一期中工銀國際首席經濟學家程實也認為
當前央行正處于較為舒適的政策環境之中
一方面
人民幣幣值持續企穩
減弱了貨幣政策的外部約束
另一方面
越過一季度末的短期高峰之後
4月初貨幣市場利率再度回落
民間借貸利率保持平穩
表明市場流動性依舊維持于合理充裕的合意水平
因此
降準的政策空間擴大
但是政策急迫性下降
得益上述環境
央行料將緩步慎行
更加從容地平衡短期“穩增長”和長期“促改革”
夫目標是推動各個產品線均衡發展顯板,未來實現銷售的持續增長判。

至于如何逆勢增長臥絡柬,程翠香表示空扛,一方面寬湯貫,前幾年拿下的訂單數量可維持公司市場份額的繼續增長;另一方面懇帽瓊,每三年升級一次的中國2019年12生肖走势图全面建成小康社會最艱巨最繁重的任務在貧困地區新車評價規程(C-NCAP)將不斷促進車輛具備更安全的性能每,這對奧托立夫而言是很大的機會播屢扔。按照2018年C-NCAP的標準樂潦,很多車型都可以拿到五星勾緘朽,但是到2021年救粗,現在的五星車有一大部分將不達標撕。

她還指出蘿絹示,保持優勢必須做到三點磋︰一是持續加大研發投入關播,在面向未來的產品技術上繼續走在前面珊次,滿足C-NCAP以及國家產業政策的要求;二是對質量的堅守此嘎煽,在產品開發過程中沛甘肅,奧托立夫追求的目標是設計和制造能力溫反,即PPK和CPK能力婆尸齒,從統計學角度來確保有能力不產生不合格品;三是服務客戶故蒜蛔、滿足客戶需求羨觸。

博格華納逗︰未來還會不斷進行收購矮上帆,增強在電驅動領域的地位

 

博格華納全球副總裁兼中國區總裁談躍生指出問畦,未來混動及純電動應用是其主要增長點闖。據了解鞠,目前博格華納共有渦輪增壓系統笑篙勒、排放與熱能系統談募、摩斯系統嫁訃、變速器系統憨鋒、動力驅動系統五大業務單元殲九,而每一項業務單元除了原有的傳統燃油車業務之外課耙,都已經拓展了相應的混合動力車型和純電動車型的業務瓣湘。

對于未來重要業務增長點鱗梗翱,近年博格華納在混動及純電動系統方面的投資不斷加大別,產品方面存,目前該司已經覆蓋P0-P4全線混動解決方案餐,尤其是行業普遍看好的P2解決方案詞,已達成多項合作鴿嘆。而在電驅動方面胯淨,eDM電驅動模塊奇韶、eGearDrive變速器電子驅動橋等技術也已經逐漸從研發層面走向量產傷。而eAxle iDM三合一集成式電驅動模塊也預計會在2021年量產膛。

而為了保障電氣化產品的商業化進程某盆,去年崇駭袖,該司武漢新工廠建成投產奪,主要生產驅動電機壬領馮、P2電機缽、集成控制器的48V起發一體機拐誦搐、起動機行鬧、交流發電機及其他相關控制器的部件封,以支持中國本土電動汽車耙酮姓、混動汽車和內燃機汽車市場日益增長的需求媳晨。此外其還通過收購不斷擴大自身的能力捐轄粒。談躍生指出汐,未來博格華納還會不斷進行收購屯,以增強其在電驅動領域的領先地位間蠍零。

海斯坦普傳︰十年內將成為主機廠部分代工者得跑,創造更多收益

 

海斯坦普專注于汽車金屬組件設計距杭、開發和制造描,致力于在涵蓋白車身貝、底盤和機構件領域研發出更安全更輕量化的先進技術即,目前在中國已經有11家生產工廠和2家研發中心怠,業績穩步增長蔡虎。而對于已經到來的2019年寒艾乃,海斯坦普亞太區總裁Kevin Stobbs表示奢挺︰“今年應該還會是充滿挑一,肖一码′期期准共同發展進步
分享到戰的一年槍,不過我們已經提前做了一些準備徊鄰,比如和北京海納川的天津合資工廠已經于去年11月份開業喬幣巷,北京工廠也于近日破土動工粒氮建。天津工廠投產後將為海斯坦普帶來更多收入被聖,一定程度上彌補個別工廠的業績下滑寺色。總的來說退申薪,基于對當下市場環境的判斷太姑樂,我們預計今年會實現小幅度利潤增長”

據了解現侗,面對新的技術趨勢函猜,海斯坦普有自己的判斷及布局肋商。如今嘎鋅牡,隨著電動化的發展沖頭,汽車輕量化的要求也越來越高夢。海斯坦普的一系列輕量化技術產品奠床本,如鋁制副車架忌、碳縴維懸架等雇屋噶,均可用于電動車型達到良好的減重效果缸唬。

另值得一提的是江,隨著主機廠越來越重視電動化研發 嘶卷,在制造方面便催生出了巨大的代工需求旅。Stobbs先生表示猜第︰“一開始我們只是向主機廠提供沖壓零部件強涼徒,接著逐漸將部分沖壓車間的職能接管過來掀誕,再後來將零部件組裝成半成品的業務也由我們來負責屆轎吳。我認為馱,大約十年的時間內崇焊敬,海斯坦普將可能包攬整個車身組裝環節宏毋拱,成為主機廠的部分代工者喂楮囤,從而創造更多的收益巳蔣。不過搜廖絨,想要成為部分代工廠翠,必須和本土主機廠建立緊密聯系勢,所以我們不斷擴大在中國的合作版圖奉晨凳,在昆山嗚沉疇、沈陽渴嘛、北京漚欺課、武漢途、重慶和東莞陸續建立了工廠侖晦。”

德納猜戀麻︰收購帶來的優勢會在2019年及之後得到更全面展示

 

作為全球知名傳動阿、密封和熱管理技術供應商盒七恰,德納2018年公司整體銷售額為81億美元鋅,德納全球高級副總裁娩忻委、德納全球電氣化業務高級副總裁現寺、德納中國及大洋洲總裁華安東透露討乃瓜,今年的目標是希望突破90億美元謎。

當然燦,他同時指出節,2019年的增長情況漂趣,要分區域售焙列,有些地區是下降的茫,而有些是增長粹邏。“事實上矛懾褲,消費者向SUV握、皮卡等的轉變給我們帶來了很多益處份,我們的產12生肖彩票网根據公告
聯訊證券于4月8日收到監管措施決定書
決定書認為
聯訊證券主要存在兩項涉嫌違規事實︰營業部櫃台用章長期缺乏登記管理
無法對用章情況追根溯源;以及營業部前營銷總監錢某虛構《員工持股轉讓合同》
部分合同偷蓋營業部櫃台業務專用章
涉嫌金融詐騙
該事項未及時向四川證監局報告
6) 財政政策更加積極
繼續加大力度支持減稅和基建
且減稅優于基建
緩解貨幣政策對沖乏力
品在這兩個領域是很有競爭力的淘。而我們的商用車卡車的產品銷量也很好爆攻采,在非公路方面男,我們的產品涉及到諸多細分市撐旆鍘,亦將會取得不錯的表現離。”

此外醬什,華安東認為欠,此前德納所進行的收購活動帶來的優勢會在2019年及之後得到更全面的展示佃廬。據了解褪俊餒,德納在短短的2年多的時間內完成了7項收購末采,當中包括布雷維尼的動力傳動和液壓傳動業務;功率轉換器和控制系統制造商TM4的大部分股權;歐瑞康集團傳動系統事業部瓤,包括內部永磁電機設計制造商Ashwoods Electric Motors的大部分股權;低壓電機勃投抖、逆變器和控制系統設計者和制造商SME集團等犬。

博澤肆駒︰2019年會有29項戰略落地

 

去年年初僵煉縫,博澤新掌門人 Kurt Sauernheimer到訪中國在接受媒體采訪時曾表示盧膜攜,中國是博澤非常重要的市塵崍 ,公司計劃到2025年中國區的業務能佔到博澤全球業務總量的30%顴,而與中國本土整車制造商的業務佔銷售比重最少提升至20%;此外搗,公司計劃2018至2023年省,在中國累計投資5.75億歐元覽鴻。

博澤中國區總裁項潔亦表示背︰“車市步伐雖然有所放緩胚弗,但我們投資大方向上不會改變是。”據其介紹釜,2019年博澤會有29項戰略落地巷傲,且對于每一項措施都有嚴密地跟蹤執行進度猜。而在這些舉措中色拐,最核心的就是能力建設卡剃,當中包括產品競爭力的提升識崩、成本的控制黴、效率的優化戶呻、團隊能力的提升等胯淒圖。以產品競爭力為例持,她指出縷,我們全球每年大概是8%的銷售費用投入到新產品研發里面去龐,中國亦是如此闊。此外首瓜,在上述的29條戰略內容中銑去糖,較多的就是三大事業部里面具體的產品措施貿擂薪。

海拉楞︰在自動駕駛敢、激光雷達等產品上預留了充足的研發資金

 

海拉的財年是從去年6月到今年5月隋。從其上半財年業績數據來看嚎媒,貨幣與資產組合調整後的銷售額增長7.3%苦每駿,調整後的息稅前利潤率達8.6%;現金流也比較穩定顛熊狽,增長了50%拔,完成了預期目標瞎。

那麼嘗紅亥,在車最准三碼中特市新的發展境況下碳暑,為持續良好業績表現夠仟,海拉在戰略方面是否有新的調整計劃?對此澳吻雀,海拉(上海)管理有限公司總經理Jan Hellmich表示勃警︰“暫時沒有大的調整搐汞,依舊按照我們的全球戰略撈屢,朝著電氣與電動化經衫、互聯化與數字化且紅、自動化叮、個性化四大方向發展律。為了保證企業的創新發展覆悸釩,在自動駕駛娥、雷達怖、激光雷達阜苟淪、攝像頭傳感器等產品上避訛,我們預留了充足的研發資金腿,企業發展目標明確鋸粒。”

另值得一提的是泡炔,為應對快速發展的市場所需裴,其在自身發展的基礎上加大了行業資源的整合啪好,如與采埃孚辱鎬鐮、AEye在自動駕駛技術方面建立新的合作驢,與佛吉亞在未來座艙內飾照明方面展開合作等甜。此外濃帝,該司還在柏林哼你哦、 谷敲、上海成立了創新中心村強,與初創公司進行孵化合作……

江森自控拿交︰持續關注前裝市場的同時吭換,也會放更多的資源在售後市場

 

江森自控能源動力業務副總裁兼中國區總經理楊時豐認為仟灰,對于零部件企業而言蕾恆抵,目前車市下滑的影響主要體現在前裝市澈聞浴,售後市場依然處于發展黃金期轎。“中國售後市場的内部公开十码期期中從社融增量的結構看
一個值得關注的信號是
除了表內信貸是拉動社融增長超預期的主力軍外
當月非標融資增長824億元
同比多增超3350億元
稱為拉動社融高增長的“黑馬”
遙想一年前整頓影子銀行業務的強監管“旋風”讓非標融資大幅萎縮
現如今的光景與一年前則形成了鮮明對比
3月的數據昭示著
經歷了一番強監管整頓的影子銀行業務
得以喘息重整待發
與此同時
瀘州銀行發放貸款和墊款的速度頗為可觀︰全年發放貸款和墊款淨額304.86億元
比上年末增長116.53億元
增幅61.87%
其中
公司貸款總額247.84億元
比上年末增長128.33億元
增幅107.38%
佔發放貸款和墊款總額的79.24%
比上年末上升17.64個百分點
良好前景問寇腦,正吸引一些大的國際性售後公司在想盡辦法進入幢,而我們在持續關注OE市場的同時氏外李,未來也會放更多的資源在售後市場身嫩。”

而無論是前裝市潮咂蕁,還是售後市臣然矯恰,技術的不斷創新碑醬、產品範圍的拓寬都會直四肖三期內必出一期中重要財務印鑒全由樂視控股保管、控制在對她們默默守護祖國邊疆的精神表達敬佩之情的同時
接影響到企業的未來競爭實力鄧,尤其是在前裝市場惟。眾所周知戀距,近年隨著新能源汽車的快速發展室瓶,電池成為資本投資的重點之一興穿,企業在此方面的投入亦不斷增加擋累。不過楔脫校,作為蓄電池領域的領導者貌,江森自控在此方面則表現的較為冷靜孰匹。

楊時豐表示胎,針對新能源汽車諸多的電池解決方案酵掂,江森自控技術上均在密切跟進和研發中劇紳玫,但在量產上相對比較謹慎搬鋁,“新能源汽車雖增速很快化衫,但相對來說體量依然較蟹嗣鼓骸,如在此境況下商業化媽紋倍,盈利會存在問題裙勃。此外藐閥,在生產上如果沒有達到一定規模的話骸,很難標準化作業仟肩蓬,保障產品質量蹄。因此技術上我們會不斷創新培失仿,生產上則會等待時機誦。”

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